中国 シノトラックのディーゼルエンジン メーカー 工場 サプライヤー

私たちは誠実さと信頼性の原則を遵守し、の質を保証します ディーゼルエンジン画像, ディーゼルエンジンコンポーネント, ミディ掘削機部品 、良心的に契約を履行し、コミットメントを順守し、パートナーの正当な利益を確保します。 私たちは私たちの品質について厳しくしていますシノトラックのディーゼルエンジンそして、私たちの目的は、お客様に高品質の製品とサービスを提供することです。 市場の競争力を維持するために、合理的な価格の利点があります。 ハイテクは私たちの仕事と生活を変えています。私たちは、終わりのないペースと永続的な進取のような精神を持つお客様に高品質の製品を提供することをいとわない。 「強さはすべてを目撃し、誠実さは輝きを生み出す」と信じています。 当社の製品は、さまざまなセクターの顧客の多様なニーズを満たすように設計されています。 私たちのチームは、お客様に例外的な価値を提供することに完全に取り組んでいます。 同社は育成環境を作成し、専門的な成長のためのガイダンスと機会を提供し、すべての従業員が成功と失敗から新しい文化を学ぶことを奨励し、製品をより多くの顧客に良い経済的利益をもたらすことを目指しています。
  • シノトラック D1242 ディーゼル エンジン
    シノトラック D1242 ディーゼル エンジン

    エンジンモデル: D1242. タイプ: 縦型、直列、水冷、4 ストローク、直噴. シリンダー数: 6. ボア×ストローク:126mm×155mm. 排気量: 11.596 リットル
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  • カミンズ 6D102 ロード ローラー用ディーゼル モーター
    カミンズ 6D102 ロード ローラー用ディーゼル モーター

    カミンズ 6D102 ディーゼル モーター カミンズとコマツの深い技術協力によって確立されたこの直列 6- シリンダー 4 ストローク パワー ユニットは、大型建設機械用に特別に設計されています。ターボ過給およびインタークーラー技術と機械式エンジンを利用しています。
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  • 直列 4 気筒ボルボ D4D エンジン-
    直列 4 気筒ボルボ D4D エンジン-

    直列 4 気筒-ボルボ D4D エンジンは、ボルボ グループが独自に開発した古典的で広く使用されている直列 4 気筒-ターボディーゼル エンジンです。コンパクトな構造、優れた燃費、信頼性の高い耐久性、優れた低速トルク性能で知られています。-
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  • QSB3.9-C110-30 機械式ディーゼルモーター
    QSB3.9-C110-30 機械式ディーゼルモーター

    QSB3.9-C110-30 メカニカル ディーゼル モーターは、機械動作の高負荷と高安定性の要件に合わせて特別に開発されたコア パワー デバイスです。正確な機械制御と効率的なディーゼル電力変換により、採掘に理想的な電源となっています。
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  • D10トラックエンジン
    D10トラックエンジン

    D10エンジンは、Sinotruk Groupによって独立して開発されたエンジンです。エンジンの信頼性と耐久性を効果的に強化するために、高強度の二重壁強化ワイドエンジンボディとフレームタイプのクランクケース構造を使用します。電子制御されたコモンレール噴射システムを採用して、燃料噴射量と噴射時間を正確に制御します。
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  • Sinotruk D10トラックエンジン
    Sinotruk D10トラックエンジン

    Sinotruk D10エンジンは、中国国立頑丈なトラックグループによって独立して開発されたエンジンです。電子制御されたコモンレール噴射システムを採用し、燃料噴射量と噴射時間を正確に制御できるため、燃料と空気が完全に混合され、燃焼がより完全になり、エンジンの出力と燃費が改善され、放出が削減されます。
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  • Yuchai YC6B150Z-K20エンジニアリング機械エンジン
    Yuchai YC6B150Z-K20エンジニアリング機械エンジン

    Yuchai YC6B150Z-K20エンジニアリング機械エンジンは、Shrink Burning Technologyを採用し、ADタイプの高圧オイルポンプと低慣性の小さなノズルオイルインジェクターと組み合わせて、燃料をより完全に燃やし、燃料消費指標を効果的に改善します。
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  • WP10.350E53建設機械エンジン
    WP10.350E53建設機械エンジン

    WP10 . 350E53エンジンは、インライン{6-シリンダー、350馬力の出力電力、1600N・mの最大トルク、および200nm/l.最大トルクの速度{. .最大トルクが. 1000R/min .重いトラック、建設機械、その他の機器の電力要件を重量条件下で満たすことができる強力な開始電力と優れた車両電力パフォーマンスを備えています。
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  • カミンズQSX15マイニングトラックエンジン
    カミンズQSX15マイニングトラックエンジン

    カミンズQSX15マイニングトラックエンジン製品パラメーターモデル:QSX 15- G600変位:15リットル電力:600馬力(447 kW) @2100 rpm最大トルク:2850 N・M( @1300 rpm)開始パフォーマンス{10}秒。高度...
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  • 新しいカミンズ6btaa5。9- c180エンジン
    新しいカミンズ6btaa5。9- c180エンジン

    新しいCummins 6BTAA5。9- C180エンジンは、パフォーマンスと信頼性を追求するユーザー向けに設計されています。グローバルパワーテクノロジーの分野のベンチマーク製品として、モジュラー設計、インテリジェントな燃焼最適化、低排出技術を統合し、複数のニーズに適応します...
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  • カミンズ NTA855 ディーゼル エンジン
    カミンズ NTA855 ディーゼル エンジン

    カミンズでは、イノベーションは単なる言葉ではなく、当社の文化、ビジョン、使命、価値観に根ざしています。 1931 年に時速 100 マイル (161 km/h) の壁を突破した最初のディーゼル レース カーの製造から、1989 年にダッジと協力して競合他社より 2 トン多くの貨物を輸送し、EPA と NHTSA の温室効果ガス規制を 1 年先まで満たすまで2014
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  • シノトラック D10 ディーゼル エンジン
    シノトラック D10 ディーゼル エンジン

    吸気ストローク: エンジンのピストンが上死点 (TDC) から下死点 (BDC) まで下降し、シリンダー内に真空が生成されます。吸気バルブが開き、シリンダー内に空気が吸い込まれます。空気は燃焼室に入る前にろ過されて汚染物質が除去されます。
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急速な変化と激しい業界の競争に直面して、彼らは成功に熱心ではなく、顧客へのコミットメントを真剣に果たし、非常に立派なパートナーです。
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