斗山 DL08 エンジン DX300 掘削機用

基本仕様

基本仕様：

エンジンの種類: インライン、4 ストローク、水冷、ターボチャージャー付きディーゼル エンジン。-

気筒数: 4 または 6 気筒 (DL08 は通常 4 気筒シリーズを指します。その 6 気筒バージョンは他のモデルに対応することが多いですが、同じテクノロジーを共有しています)。

吸気方式: ターボチャージャー付き。通常はインタークーラー (空冷) が装備されており、吸気密度と効率が向上します。--

燃料供給システム: 先進的な高圧コモンレール燃料噴射システムを採用しています。-これは低排出ガスと低燃料消費の鍵であり、非常に高い噴射圧力と多段階での正確な噴射を可能にします。-

排気量とパワー:

4 気筒エンジンの排気量は通常約 4.0 リットルです。-

出力は、さまざまなチューニングや排出基準に応じて、通常 80 hp (約 59 kW) から 200 hp (約 147 kW) までの広範囲をカバーし、さまざまな機器の電力要件を満たします。

排出ガス制御技術:

Tier 4 Final/Stage V などの厳しい基準を満たすために、DL08 エンジンには複数の後処理技術が統合されています。

DOC: ディーゼル酸化触媒。一酸化炭素と炭化水素を酸化するために使用されます。

DPF: ディーゼル微粒子フィルター。粒子状物質を捕捉および再生してすすを除去するために使用されます。

SCR: 選択的触媒還元システム (通常は高出力バージョンまたは特定の市場要件と組み合わせます) は、尿素溶液を使用して窒素酸化物を無害な窒素と水に変換します。

EGR: 排気ガス再循環システム (一部のモデル) は、燃焼温度を下げることで窒素酸化物の生成を減らします。

高品質のオイルを使用します。-指定された基準を満たす低硫黄ディーゼル燃料、特定グレードのエンジン オイル、および承認された尿素溶液を使用する必要があります。-これは後処理システムの寿命にとって非常に重要です。

後処理システムに注意してください: DPF には定期的なアクティブまたはパッシブ再生が必要です。装置を長時間低負荷で運転する場合は、DPF の目詰まりを防ぐための予防措置を講じてください。尿素タンクのレベルが SCR システムにとって適切であることを確認してください。

専門的な修理: エンジン (ECU) には高度な電子制御が組み込まれているため、診断と修理には特殊なツールとソフトウェアが必要です。これらは、認定されたサービスプロバイダーによって実行されることをお勧めします。

要約すると、Doosan DL08 エンジンは、技術的に先進的で、バランスが良く、市場で実証済みの中型ディーゼル パワー プラットフォームです。{{1}{2}高性能、低燃費、低排出ガス、高信頼性をうまく組み合わせており、世界中の多くの有名な機器メーカーにとって信頼できる電源の選択肢となっています。-厳しい排出規制や複雑な動作環境に直面しても、DL08 は強力な競争力を発揮し、現代斗山のインフラコアおよびパワー事業の主力製品の 1 つです。