6LTAA8.9 - G3 ディーゼルエンジン

6LTAA8.9 - G3 エンジンはディーゼルエンジン用に細心の注意を払って設計されており、安定した動作のための確かなパワーを提供します。発電機セットの動作原理はエネルギー変換の法則に基づいており、化学エネルギー、機械エネルギー、水力、風力などのさまざまな形式のエネルギーを変換します。

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説明

6LTAA8.9 - G3 エンジンはディーゼルエンジン用に細心の注意を払って設計されており、安定した動作のための確かなパワーを提供します。

発電機セットの動作原理はエネルギー変換の法則に基づいており、化学エネルギー、機械エネルギー、水力エネルギー、風力エネルギー、原子力エネルギーなどのさまざまな形式のエネルギーを、特定の機器を通じて電気エネルギーに変換します。エネルギー変換プロセスは発電機セットの種類によって異なりますが、通常は、エネルギー入力から機械エネルギー生成、そして電気エネルギー出力への基本的な経路に従います。

当社の製品の利点

強力な出力

高出力範囲

優れたトルク性能

安定した信頼性の高い動作

先進の燃料噴射システム

ロングストローク技術の利点-

1500 RPM では、待機電力は 240 kW (約 322 HP) に達し、基本出力は 220 kW (295 HP) で、連続電力は安定した 180 kW (241 HP) に維持されます。 1800 RPM では、待機電力はさらに 258 kW (346 HP) に増加し、基本出力は 235 kW (315 HP) に達し、連続電力は 190 kW (255 HP) になります。このように広く堅牢な出力範囲を備えた 6LTAA8.9- G3 エンジンは、日々の安定した電力供給からピーク時の高負荷需要、さらには停電に対処するための緊急バックアップ電源としても、要求の厳しいアプリケーションに容易に対応できます。安定した電力供給を確保し、さまざまな厳しい電力要件を満たします。

6LTAA8.9-G3 エンジンは、類似のエンジンと比較して、同じ出力を達成しながら、より低い燃料消費量を実現します。たとえば、1500 RPM で動作し、180 kW の連続電力を供給するため、1 時間あたりわずか約 43 リットルの燃料を消費し、ディーゼル発電機セットの毎日の運用コストを効果的に削減し、エネルギー効率を向上させ、より経済的な電力ソリューションをユーザーに提供します。

6LTAA8.9-G3 エンジンには Bosch インライン燃料ポンプが装備されています。このシステムは、高圧噴射条件下で燃料をより細かい粒子に霧化し、より均一で完全な燃焼を実現し、エネルギー損失を大幅に削減します。

6LTAA8.9-G3 エンジンは、従来のホース接続を置き換える統合された油-配管を備えています。これにより、漏れのリスクが排除され、冷却および潤滑システムの効率が大幅に向上します。このシステムは、高負荷で長時間の運転中に、すべてのエンジンコンポーネントが最適な動作温度と潤滑を維持することを保証し、コンポーネントの摩耗を効果的に軽減し、エンジンの寿命を延ばします。

ローダートランスミッションには通常、油圧式、機械式、および動力の組み合わせが含まれます。機械式トランスミッションには 4 つの遊星歯車、ブレーキ、クラッチが含まれます。対応するコンポーネントの状態、速度関係、出力コンポーネント、効率に基づいて、2 つの遊星歯車がステアリングを担当し、2 つが速度変更を担当します。可変モータと可変ポンプを含む油圧変速機は、主にサーボバルブの制御により斜板角度を変化させることにより機械的に無段階変速を実現します。動力結合では、ローダがギア 1 と 2 にあるとき、遊星歯車 E と F は差動歯車システムを形成し、それぞれコンポーネント 7 と 8 を介して入力トルクを提供します。機械式と油圧式の 2 つの主要な伝達力は、10 を介して出力されます。ローダーがギア N にある場合、F はディファレンシャルギアシステムで、ギア 8 と 9 はそれぞれ油圧伝達力と機械式伝達力を入力し、それらを組み合わせて 10 を介して出力します。科学計算と運動学的解析は、油圧モーターの実際の速度がゼロに達すると、伝達システムが安定して動作することを示しています。この時点で、ローダーのエンジンはそのすべてのパワーを機械的な伝達力に変換し、伝達力を最大化します。これにより、シフト操作が容易になり、インチング性能が向上し、燃費が向上し、操作がスムーズになります。これは、ローダーにおける波圧機械伝達システムの理想的な用途を示しています。