ドイツエンジンスターター

スターターはモーターとも呼ばれます。バッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、エンジンのフライホイールを回転させてエンジンを始動します。

お問い合わせを送る

説明

スターターは動作原理に応じて、DCスターター、ガソリンスターター、圧縮空気スターターなどに分類されます。ほとんどの内燃機関には DC スタータが使用されており、コンパクトな構造で操作が簡単でメンテナンスが容易であるという特徴があります。ガソリンスターターは、クラッチと変速機構を備えた小型ガソリンエンジンです。パワーが高く、温度の影響を受けにくいです。大型内燃機関の始動が可能で、高地寒冷地に適しています。圧縮空気スターターは 2 つのカテゴリに分類されます。 1 つは作業順序に従って圧縮空気をシリンダーに注入する方法、もう 1 つは空圧モーターを使用してフライホイールを駆動する方法です。圧縮空気スターターの使用はガソリンスターターの使用に似ており、通常は大型の内燃エンジンを始動するために使用されます。

ご存知のとおり、Deutz のエンジンスターターには外力のサポートが必要であり、自動車のスターターがその役割を果たします。一般に、スターターは 3 つのコンポーネントを使用して始動プロセス全体を実現します。 DC シリーズモーターはバッテリーから電流を引き出し、スターターの駆動ギアに機械的な動きを引き起こします。トランスミッション機構はドライブギアをフライホイールリングギアに係合させ、エンジン始動後に自動的に係合を解除することができます。スターター回路は電磁スイッチによってオン/オフされます。