中国 DL300ホイールローダーエンジン メーカー 工場 サプライヤー
私たちの仕事はすべて、顧客に価値のあるものを提供するために顧客需要指向です 機器部品の鍛造, 機械式掘削機の部品, 制御用ディーゼルエンジン そして思慮深いサービス。 私たちは常に品質が企業の生活であると信じているので、私たちは常に高品質で効率的な生産に取り組んできましたDL300ホイールローダーエンジン。 長年にわたり、私たちは常に顧客に優れた製品とテクニカルサポート、および思いやりのあるアフターセールスサービスを提供してきました。 強力な技術力と生産能力を備えた自動生産機器があります。 当社は社会的責任に取り組んでおり、私たちは積極的に倫理的ビジネス慣行を促進し、私たちが事業を展開しているコミュニティにプラスの影響を与えることを目指しています。 当社は、最高品質の食品および飲料製品を提供しています。 私たちの専門家チームは非常に経験が豊富で、クライアントに専門家のガイダンスとサポートを提供することができます。 私たちは、相互の信頼と尊敬に基づいているクライアントとの強力で長期的な関係を構築する能力に誇りを持っています。
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斗山 DL08 ディーゼルエンジンDoosan DL08 ディーゼル エンジンは、車両用途および産業向けに設計された、6- シリンダー、4- ストローク、直列直噴ディーゼル エンジンで、低騒音、低燃料消費、高速、高信頼性を備えています。このエンジンは斗山 340LC 掘削機や DX300LC-9C 掘削機などのさまざまな機械設備に広く使用されており、定格出力は 159 kW/1,900 rpm です。つまり、斗山 DL08お問い合わせに追加 -
Deutz TCD2013 L 06 4 vエンジンクランクシャフトDeutz TCD2013 L 06 4 vエンジンクランクシャフトコアパラメーターモデル互換性：TCD2013 L 06 4 Vシリーズエンジンに適し、EURO II-VおよびEEV排出標準をサポートします。 材料技術：高強度合金鋼鋳造、精密機械加工、表面...お問い合わせに追加 -
Deutz クランクケース シリンダー ブロックDeutz クランクケース シリンダー ブロックは、エンジンのコアコンポーネントの 1 つです。エンジンの潤滑、温度制御、安定性に重要な役割を果たしており、最高品質でなければならないため、近道はありません。お問い合わせに追加 -
Deutz エンジンコンロッドドイツエンジンのコンロッドはピストンとクランクシャフトを接続し、ピストンにかかる力をクランクシャフトに伝達し、ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換します。お問い合わせに追加 -
ドイツ エンジン カムシャフトカムシャフトはピストンエンジンの部品です。カムシャフト本体は、シリンダ群とほぼ同じ長さの円筒状のロッドである。バルブを駆動するためのカムがいくつかあります。その機能は、バルブの開閉を制御することです。お問い合わせに追加 -
Deutz エンジン バルブ タペットエンジンの可変動弁機構は 2 つの形式で実現できます。 1つはカムシャフトやカムを交換することでバルブタイミングやバルブリフトを変更するカムシャフト・カム可変システム。もう一つは、作動中にカムシャフトやカムは変化せず、機械力や油圧によってドイツエンジンのバルブタペットやロッカーアーム、プルロッドが変化し、バルブタイミングやバルブリフトを変化させる可変システムです。お問い合わせに追加 -
斗山 DX12TI ディーゼル エンジン斗山DX12TIディーゼルエンジンは、斗山が独自に開発した電子燃料噴射エンジンで、主に大宇商用車に使用されている。斗山エンジンはディーゼル発電所の設計から設備供給、建設、試運転、発電所運営、保守、修理まで総合的なサービスを提供しています。また、各国の環境規制に適合した中低速ディーゼル発電プラント、非在来型発電設備、原子力非在来型発電設備の設計・供給も行っています。お問い合わせに追加 -
斗山 DL06 ディーゼルエンジンDoosan DL06 ディーゼル エンジンは、ターボチャージャーとインタークーラーを備えた 5.9- リットルの直列 6- シリンダー ディーゼル エンジンで、オンハイウェイとオフハイウェイの両方で使用されます。 DL06 の新しい米国 Tier 4 Final (Tier 4f) バージョンには、Ricardo Twin Vortex Combustion System (TVCS)お問い合わせに追加 -
斗山 D34P ディーゼルエンジンDoosan D34P ディーゼル エンジンは次の用途に使用されます。. 斗山フォークリフト、ボブキャットスキッドステアローダー、トラックローダー、ミニショベル. ディーゼル エンジンは、非常に高い膨張比と、過剰な空気による熱放散を可能にする固有の希薄燃焼により、実用的な内燃機関または外燃機関の中で最も高い熱効率 (エンジン効率) を備えています。お問い合わせに追加 -
ドイツ エンジン オイル ポンプエンジンオイルポンプの役割は、オイルを一定の圧力まで上昇させた後、エンジン各部の可動面にオイルを押し出すことです。オイルポンプの構造はギヤ式とローター式の2種類に分けられます。ギヤオイルポンプはさらに内歯車式と外歯車式に分けられます。後者は一般にギヤオイルポンプと呼ばれています。シンプルな構造で小型、軽量、油量が多くなります。サイクロイドローターポンプはインナーローターとアウターローターが噛み合うお問い合わせに追加 -
ドイツ エンジン ウォーター ポンプエンジンのシリンダー内には冷却水を循環させるための水路が複数あり、車前部に設置されたラジエーター（通称：水タンク）まで水管でつながっており、大規模な水循環システムを形成しています。お問い合わせに追加 -
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