中国 大宇バスモーター メーカー 工場 サプライヤー

当社の高度な加工装置と高品質のテスト装置は、私たちの品質と安全の強力な保証です ディーゼルエンジンファン, ポンプ建設機械部品, ディーゼル掘削機の部品 。 私たちは、顧客に安全で信頼性が高く、エネルギー効率が高く、低排出量を提供することを約束しています大宇バスモーターカスタマーエクスペリエンスを継続的に改善するための革新的なサービスコンセプトだけでなく、最先端のテクノロジーを通じてサービス。 私たちは、高品質、低価格、良いサービスという高い評判を確立しています。 当社は、グローバル市場のさまざまなニーズを満たすために、テクニカルセンターと生産ベースを設立しました。 誠実さ、実用性、綿密な仕事は、従業員の行動規範です。 当社は社会的責任に取り組んでおり、私たちは積極的に倫理的ビジネス慣行を促進し、私たちが事業を展開しているコミュニティにプラスの影響を与えることを目指しています。 私たちは環境責任と持続可能性に取り組んでいます。 私たちは、クライアントに並外れた価値を提供し、高品質の製品とサービスに競争力のある価格設定を提供することを約束しています。
  • 斗山 DE12TIS ディーゼルエンジン
    斗山 DE12TIS ディーゼルエンジン

    Doosan DE12TIS ディーゼル エンジンは、幅広い用途に適した信頼性が高く、コスト効率の高いエンジンです。この高出力モーターは長年にわたる開発と最先端のエンジニアリングの成果であり、優れたパフォーマンスと寿命を実現します。これは世界で最も人気のあるエンジンの 1 つであり、民生用と商業用の両方のアプリケーションで使用されています。
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  • Deutz BF6M1013ECエンジンクランクシャフト
    Deutz BF6M1013ECエンジンクランクシャフト

    Deutz BF6M1013ECエンジンクランクシャフトコアパラメーター‌アプリケーションモデル:Deutz BF6M1013ECシリーズエンジン向けに設計されたEuro IIIおよび排出基準と互換性があります。 ‌材料技術:高強度合金鋼で偽造されていると、表面は亜透過性で...
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  • Deutz エンジン シリンダー ヘッド
    Deutz エンジン シリンダー ヘッド

    ドイツエンジンのシリンダーヘッドは一般にねずみ鋳鉄または合金鋳鉄で作られています。アルミニウム合金は熱伝導率が良いため、圧縮比の向上に役立ちます。シリンダーヘッドの役割は、シリンダーを密閉し、ピストンとともに燃焼空間を形成し、高温高圧の燃焼ガスの影響に耐えることです。また、シリンダヘッドには、吸排気バルブのシートリング、吸排気バルブを取り付けるためのバルブガイド穴、吸排気通路などが設けられています
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  • Deutz エンジンシリンダーブロック
    Deutz エンジンシリンダーブロック

    Deutzエンジンのシリンダーブロックはエンジンの本体です。シリンダーとクランクケースを接続し、ピストンやクランクシャフトなどの部品や付属品を取り付けるための支持フレームです。
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  • ドイツ エンジン カムシャフト
    ドイツ エンジン カムシャフト

    カムシャフトはピストンエンジンの部品です。カムシャフト本体は、シリンダ群とほぼ同じ長さの円筒状のロッドである。バルブを駆動するためのカムがいくつかあります。その機能は、バルブの開閉を制御することです。
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  • 斗山 DL06 ディーゼルエンジン
    斗山 DL06 ディーゼルエンジン

    Doosan DL06 ディーゼル エンジンは、ターボチャージャーとインタークーラーを備えた 5.9- リットルの直列 6- シリンダー ディーゼル エンジンで、オンハイウェイとオフハイウェイの両方で使用されます。 DL06 の新しい米国 Tier 4 Final (Tier 4f) バージョンには、Ricardo Twin Vortex Combustion System (TVCS)
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  • 斗山 D34P ディーゼルエンジン
    斗山 D34P ディーゼルエンジン

    Doosan D34P ディーゼル エンジンは次の用途に使用されます。. 斗山フォークリフト、ボブキャットスキッドステアローダー、トラックローダー、ミニショベル. ディーゼル エンジンは、非常に高い膨張比と、過剰な空気による熱放散を可能にする固有の希薄燃焼により、実用的な内燃機関または外燃機関の中で最も高い熱効率 (エンジン効率) を備えています。
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  • Deutz エンジン燃料噴射ポンプ
    Deutz エンジン燃料噴射ポンプ

    燃料噴射ポンプは自動車のディーゼルエンジンの重要な部品です。燃料噴射ポンプアセンブリは、通常、燃料噴射ポンプ、速度調整器、およびその他の部品が組み合わされて全体を形成するように構成されています。このうちスピードレギュレーターは、ディーゼルエンジンの低速運転や最高速度の制限を確保し、噴射量と回転数が一定の関係を保つようにする部品です。燃料噴射ポンプはディーゼル
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  • ドイツ エンジンスターター
    ドイツ エンジンスターター

    スターターはモーターとも呼ばれます。バッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、エンジンのフライホイールを回転させてエンジンを始動します。
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  • ドイツ製エンジンオルタネーター
    ドイツ製エンジンオルタネーター

    発電機は、他の形式のエネルギーを電気エネルギーに変換する機械装置です。タービン、蒸気タービン、ディーゼルエンジンなどの動力機械によって駆動され、水の流れ、空気の流れ、燃料の燃焼や核分裂によって発生したエネルギーを機械エネルギーに変換して発電機に伝達し、発電機で電気に変換します。エネルギー。発電機は、工業生産、農業生産、国防、科学技術、日常生活で広く使用されています。
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  • ドイツ エンジン オイル ポンプ
    ドイツ エンジン オイル ポンプ

    エンジンオイルポンプの役割は、オイルを一定の圧力まで上昇させた後、エンジン各部の可動面にオイルを押し出すことです。オイルポンプの構造はギヤ式とローター式の2種類に分けられます。ギヤオイルポンプはさらに内歯車式と外歯車式に分けられます。後者は一般にギヤオイルポンプと呼ばれています。シンプルな構造で小型、軽量、油量が多くなります。サイクロイドローターポンプはインナーローターとアウターローターが噛み合う
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  • ドイツ エンジン ウォーター ポンプ
    ドイツ エンジン ウォーター ポンプ

    エンジンのシリンダー内には冷却水を循環させるための水路が複数あり、車前部に設置されたラジエーター(通称:水タンク)まで水管でつながっており、大規模な水循環システムを形成しています。
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