KTA50-M2 船舶用エンジンは、1600 馬力、16 気筒、V 型、4- ストロークのディーゼル エンジンです。ボアは159mm、ストロークは159mmです。 K50-M シリーズ船舶主エンジンのトルク範囲は 6588 Nm ~ 7020 Nm です。
カミンズ K50 船舶用ディーゼルエンジンの利点
汚染物質の排出量の削減:
多くの場合、エンジンの排出量を削減する必要性が船舶の更新の主要な推進要因となります。この需要は、新しい排出規制や新たな顧客、船主、政府のニーズによって促進される可能性があります。
燃費の向上:
環境への影響を軽減し、コストを削減するという二重の利点があります。通常、タグボートから漁船に至るまでの商用船の主な目標は、燃費の向上と総所有コストの削減です。
巡航速度の向上:
航路を往復することで収入を得る船舶の一般的な電力更新目標。これらの船は、旅客フェリー、通勤船、オフショア支援船などです。
騒音と振動の低減:
乗客を主な収入源とする船舶にとって、快適で静かな船旅体験を提供することは不可欠です。水上タクシー、ディナー クルーズ、ツアー ボート、クルー ボート、リバー クルーズの運営者は、騒音と振動の低減を定量化できる経済的利益に変えることができます。
製品Pパラメータ
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エンジン型式 |
定格出力/速度 |
トルク/回転数 |
願望 |
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KTA50 マリンエンジン |
KTA50-M2(1600HP) |
1193kW/1800rpm |
6588N・m/1500rpm |
ターボチャージ/ジャケットウォーターアフタークール |
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KTA50-M2(1700HP) |
1268kW/1800rpm |
7020N・m/1500rpm |
ターボチャージ/ジャケットウォーターアフタークール |
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KTA50-M2(1800HP) |
1342kW/1900rpm |
7020N・m/1500rpm |
ターボチャージ/ジャケットウォーターアフタークール |
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