600 HP Cummins KTA 19- M3マリンエンジン、4ストロークインライン{6-シリンダーデザイン
シリンダーブロックの強化：高強度のバーミクラグラファイト鉄（CGI）シリンダーブロック、450 MPaの引張強度、従来の灰色鋳鉄よりも60％高く、159 mm×159 mmのシリンダー直径×ストロークがあり、19Lの変位で最適化された電力密度を達成します。
材料と製造プロセスのブレークスルー
ピストンアンチウェアテクノロジー：厚さ300μmのプラズマセラミック層（AL2O 3-13％TiO2）をアルミニウム合金ピストンの上部に噴霧し、ニッケルベースの合金ブッシングをリング溝に鋳造し、<0.005 mm/1000h.
バルブの強化：吸気バルブは21-4 n鋼を使用して星の合金でレーザークラッドに覆われており、排気バルブにはニッケルベースの高温合金（インコルエル751）で真空インフレットされ、温度抵抗が850度に増加します。
600 HP Cummins KTA 19- M3マリンエンジン機能：
統合設計：シリンダーブロックとシリンダーヘッドは、統合された設計を採用して、水とオイルの漏れのリスクを減らし、故障率を最小限に抑えます。
耐久性の向上：強化されたシリンダーライナーとクロムメッキのピストンリングは、エンジンの耐久性を改善し、サービス寿命を延ばします。
排出コンプライアンス：エンジンは、中国内陸川No. 1、中国内陸川No. 2、およびIMO Tier2段階の排出規制の要件を満たしています。海洋エンジン向けに最適化されたCMIのBHT3Bスーパーチャージャーを使用しているため、排出量を削減し、信頼性を向上させるのに役立ちます。
燃料効率：高注入圧力、過速保護、低圧燃料供給、最適化されたパイプライン設計により、完全な燃料燃焼と高効率と省エネが保証されます。 ESTC電子オイルレベルのタイミング制御バルブを装備し、タイミングを正確に補完および調整し、低アイドル速度で燃焼煙の色を改善します。
合理的な排気システムの設計：チョンキンCSSCマリンエンジンの排気システムは合理的に設計されており、水冷スーパーチャージャーと水冷排気パイプは、ソラスの安全規制を満たすためにエンジン表面温度を効果的に低下させます。
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600 HPカミンズKTA 19- M3マリンエンジンは、材料科学、燃焼制御、インテリジェントな統合のトリプルイノベーションを通じて、600HPマリンエンジンの技術ベンチマークを再定義し、船舶オペレーターにライフサイクルを通じて効率的で信頼性の高い低炭素電力ソリューションを提供します。
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