Yanmar 3TNV84T-GGEディーゼルエンジンの紹介
シリンダーブロック：高強度鋳鉄材料で作られており、耐摩耗性と剛性が良好で、エンジンが走っているときに高温と高圧に耐えることができます。
ピストンコネクティングロッドアセンブリ：ピストンはアルミニウム合金で作られています。これは軽く、熱伝導率が良好です。エンジンの往復慣性力を効果的に削減し、エンジンの速度と効率を向上させることができます。コネクティングロッドは高品質の鋼から鍛造されており、細かい処理と熱処理の後、高強度と靭性を備えています。
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5K +完了したプロジェクト5K完全な作業
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10 +エンジン業界の経験
製品パラメーター
シリンダー数：3シリンダー
シリンダー直径×ストローク：84×90mm
変位：1.496L
摂取フォーム：自然に吸引されます
定格電力 \/速度：18.8kw \/ rpm
圧縮比：19：1
潤滑システム容量：6.7L
排出基準：ユーロIII
乾燥重量：161kg
エンジンの特性
クランクシャフトフライホイールアセンブリ：クランクシャフトには高強度合金鋼が施されており、クランクシャフトの精度と表面の品質を確保するために、複数の処理ステップと精度研削を受けます。フライホイールは、クランクシャフトの後端に設置されてエネルギーを保存および放出し、エンジンをよりスムーズに動作させます。
バルブメカニズム：カムシャフト、タペット、プッシュロッド、ロッカーアームなどで構成されるオーバーヘッドバルブタイプのバルブメカニズムを採用します。カムシャフトは、タイミングギアまたはチェーンを介してクランクシャフトに接続され、特定のルールに従ってバルブの開閉を制御し、エンジンの滑らかな吸気と排気プロセスを確保します。
よくある質問
Q1：少量の注文または低MOQを受け入れますか？
A1：はい、そうします。いつでもお問い合わせください。ロゴのカスタムと豪華なバックガウンドでLow MOQを提供してください。私たちは小さな注文を受け入れます。
Q2：私の国に製品を送ることができますか？
A2：確かに、できます。グローバル配信を提供しています。それは空中または海上であることができます。あなたがあなた自身の貨物輸送業者を持っていないならば、私たちはあなたがあなたが最良の1つを見つけて、通関および税費用を備えた玄関からの配達サービスを供給するのを助けることができます。
Q3：OEMとODMは私のためにできますか？
A3：すべてのOEMおよびODMの注文を受け入れます。ご連絡ください。デザインと情報を教えてください。リーズナブルな価格を提供し、エンジンをお客様の必要に応じて修正するため、マシンと車両に適しています。
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