カミンズ 6D102 ディーゼル モーター カミンズとコマツの深い技術協力によって確立されたこの直列 6- シリンダー 4 ストローク パワー ユニットは、大型建設機械用に特別に設計されています。-ターボ過給とインタークーラー技術、メカニカルポンプ-噴射燃料システムを利用して、8.27L の排気量から 2200rpm で 228kW の定格出力と 1500rpm で 1380Nm の最大トルクを達成しており、同クラスのモデルと比較して出力密度が 12% 増加しています。
カミンズ 6D102 ディーゼル モーターは、ローラーの始動、上昇、および突然の負荷変化に対するトルク予備係数 1.8 を備えています。 1200 rpm でピーク トルクの 90% を発揮し、デュアル ドラム振動圧縮中に 0 ～ 10 km/h の安定した速度と 298 N/cm を超える静線圧を保証します。{9}}
カミンズ 6D102 ディーゼル モーターは、0.5 μm 以上の粒子に対して 99.8% の濾過効率を持つ 3 段階の空気濾過システムを採用しており、市道や鉱山地域などの粉塵の多い環境に適しています。
カミンズ 6D102 ディーゼル エンジンはオーバーヘッド バルブトレイン設計を特徴としており、バルブ クリアランスの調整間隔を 2,000 時間に延長します。集中化された油水分離器とオイルフィルターにより、メンテナンススペースが 50% 増加し、メンテナンス時間が 45 分に短縮されます。リモート診断インターフェースは、油圧（アイドル速度で 70 kPa 以上、1,200 rpm 以上で 276 ～ 517 kPa）を含む 16 の重要なパラメータをリアルタイムで監視します。-
カミンズ 6D102 ディーゼル エンジンは、4,500 時間の平均故障間隔 (MTBF) を誇ります。シリンダーライナー内面は窒化処理されており、摩耗量は0.02mm/1,000時間まで低減されています。カミンズのグローバル サービス ネットワークは、2 時間の迅速な修理サポートを提供し、継続的なサービスを保証します。-
冷却 EGR および微粒子フィルター (DPF) 後処理システムを備えており、中国 III および Tier 2 排出ガス基準に適合しています。{0}}天然ガス-水素-混合エンジンの排出規制対策が提案されています。 EGR、SCR、三元触媒コンバータ、粒子状物質フィルターを使用して、NOₓ、HC、CO、粒子状物質の排出を効果的に削減します。燃焼プロセスの最適化も排出量削減の鍵となります。燃焼パラメータを適切に制御することで、燃焼がより完全かつスムーズになり、排出ガスが削減されます。
済寧ピンボー輸出入有限公司
当社はエンジン、発電機、建設機械部品を10年以上取り扱っております。当社のパートナーには、Deutz、Volvo、Cummins、Doosan、Weichai、Kubota、Yanmar、Perkins、いすゞ、その他のエンジン ブランドが含まれます。
すでに安定したサプライヤーを抱えているため、さまざまなサプライヤーの価格設定とサービスの利点を理解することは、将来の交渉をより適切に行うのに役立つと考えています。
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